A) ROUE AVANT
- Serrage roue avant
- on verifiera égalament le bon centrage de la roue
- Jeu dans la roue avant
- mouvement latéral pour verifier l’abscence de jeu
- Etat des piéces composant le frein avant et fonctionnement
- roue en rotation, verifier que la roue tourne librement, et que l’action du frein soit symetrique et puissante (le + : contrôle visuel du voile).
- Contrôle pression et état du pneumatique avant
- usure bande de roulement et flan du pneu
B) POSTE DE PILOTAGE
- Absence de jeu dans la colonne de direction
- agiter la fourche en avant et en arrière afin de vérifier l’abscence de jeu
- Contrôle serrage potence
- Contrôle serrage cintre
- Contrôle serrage manettes de commande
C) PEDALIER
- Absence de jeu dans le boitier de pédalier et manivelles
- Agiter latéralement les manivelles
- Absence de jeu dans les pédales
- Agiter verticalement les pédales
- Contrôle allignement plateaux, états des dents (plateaux et pignons) et de la chaine
- sur petit plateau, pignon du milieu pédaler en arrière
- Vérification fonctionnement des dérailleurs avant et arrière
- pignon du milieu changer les plateaux (monter – descendre)
- plateau du milieu changer les pignons (monter – descendre)
D) ASSISE PILOTE
- Vérifier la bonne hauteur de selle
- assis sur la selle mes pointes de pieds touchent le sol
- Contrôle serrage selle sur tige de selle
- Contrôle serrage tige de selle
- Inspection des cables, gaines et cadre
E) ROUE ARRIERE
- Serrage roue arrière
- on verifiera également le bon centrage de la roue
- Jeu dans la roue arrière
- mouvement latéral (un petit jeu est acceptable)
- Etat des piéces composant le frein arrière et fonctionnement
- roue en rotation, verifier que la roue tourne librement, et que l’action du frein soit symetrique et puissante (le + : contrôle visuel du voile).
- Contrôle pression et état du pneumatique arrière
- usure bande de roulement et flan du pneu